长江南京段汛期行船安全须知（第二期）吊拖船队

洪 汛 期 通 告

《江苏海事局关于 2023 年高温和洪汛期长江江苏段实施相关监管措施的通告》实施时间为6-8月或南京下关站水位超过8米时。

洪汛期吊拖船队风险

(资料图片)

吊拖船队自身的船型及航行特点不同于普通船舶，存在桥区水域航行、靠离泊和进出河口堵塞航道；编解队占用通航水域，停泊待泊时间长等特点；应对突发恶劣天气、汛期急流能力差，使其在通过安全风险较高的水域时，发生事故险情的概率较大，尤其是汛期。主要表现以下安全风险：

●航速达不到要求。受汛期急水流的影响，部分吊拖船队没有配置足够数量的拖轮，导致船队航速明显达不到规定的要求，曾有吊拖船队在逆流时航速仅有不足0.5节的危险局面，与海轮、危险品船和集装箱船等快速船舶在会遇时矛盾较为突出，在通过障碍性桥梁的桥区时，不仅影响自身的安全，也给附近正常航行的船舶带来不确定的安全风险。

●操纵做不到规范。部分吊拖船队虽然配置了多艘拖轮，但由于长江南京段桥区、河口等重点水域，汛期水流紊乱等特点，导致在船队通过重点水域时，往往不能提早进行预判，及时作出合理的船位调整，导致在受限水域极易碰触航标灯浮或其它船舶，严重时会碰擦桥墩，威胁桥梁和整个船队的安全。

●安全得不到保障。洪汛期雷雨、台风等突发恶劣天气频发，部分吊拖船队驳船船况、封舱、抗风等级差，当遇到突发恶劣天气时，极易进水翻沉或船队散驳，对自身船队和其他船舶带来安全风险。

船队公司汛期注意事项

各船队公司单位要加强船队的安全管理，应对其营运船队落实安全管理主体责任，在汛期做好必要的宣传与教育，提高船员的安全意识。做到：

●认清形势，提高意识。认清安全生产形势，将企业安全生产摆在第一位，提高公司应急能力和应急储备，要求“人人讲安全，个个会应急”。

●严格要求，落实责任。严格按照法律法规要求，从公司负责人到船队船长层层压实责任，捋清企业各个岗位人员的责任，保证安全责任传递到责任链的每个环节。

●加大投入，强化培训。加大安全生产投入和强化人员培训，要求各公司严格按照拖带能力要求配备拖轮，做好船舶设备特别是关键设备的维护保养，保证船队船员的足额配备，确保船员业务能力满足船队在长江干线安全航行的要求。

洪汛期吊拖船队通告要求

《江苏海事局关于2023年高温和洪汛期长江江苏段实施相关监管措施的通告》关于吊拖船队在长江江苏段实施相关监管措施通告如下：

●吊拖船队在长江江苏段正常航行时必须配备足够数量和 马力的拖轮以确保安全航速航行，航速每小时不得低于 4 公里， 且吊拖船队的拖轮每马力最大拖带量，上行时不超过 5 吨，下行 时不超过 8 吨。

●吊拖船队总长度（包括拖轮）不超过 230 米，驳船编队 不超过 2 列，每列不超过 4 艘驳船。其中：

（一）通过南京长江大桥和南京大胜关长江大桥（高铁桥） 的吊拖船队总长度（包括拖轮）不超过 200 米，驳船编队不超过 2 列，每列不超过 3 艘驳船；

（二）载运危险货物的吊拖船队总长度（包括拖轮）不超过 200 米，驳船总数不超过 4 艘。

●重载吊拖船队在航经以下水域时应根据需要适当增加拖 轮：

（一）进出锚地、河口；

（二）通过南京长江大桥、南京大胜关长江大桥（高铁桥） 等限制性桥梁；

（三）通过尹公洲、和畅洲下口、嘶马湾、福姜沙等危险复 杂航段。

●气象部门预报途经水域蒲氏风力达到 5 级及以上时，吊拖船队应尽早采取避风措施并停止航行。

南京海事局将持续加大吊拖船队现场监督检查力度，并将会同交通、公安等单位建立联合巡查执法机制，定期开展联合巡查。加大对吊拖船队超拖带量、拖驳数量、超拖带长度、助拖船舶无证书、拖轮配员不足、超载运输、AIS未正常开启、未按规定进行进出港报告等违章行为的查处力度。实施“两个不放行”（即船队存在违章行为不放行，违章行为整改不到位不放行）。对发生险情事故的船队及其所属航运公司开展约谈，明确失信情形和惩戒措施并通报船籍港，实施守信联合激励、失信联合惩戒，以保障辖区水上交通安全形势的持续稳定。

温馨提醒广大船员朋友，汛期航行务必加强值班和瞭望，谨慎驾驶，保障航行安全。遇到水上险情，请及时拨打水上遇险求救电话“12395”。

信息来源 |南京海事

图文编辑 | 王 叱 董 朴

审核 |贾亚伯

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